Типы подшипников

Шариковые подшипники (шарикоподшипники)

Этот тип подшипников является одним из наиболее распространенных и востребованных.

Их основные особенности:

тела качения - шарики, помещенные в штампованные сепараторы;
траектория движения шариков - специальные внутренние дорожки, находящиеся на внутренней поверхности колец (обоймы);
минимальный момент трения, благодаря которому данные подшипники могут обеспечивать развитие больших скоростей вращения при достаточно интенсивных нагрузках;
высокий КПД (до 0, 995);
легкость сервисного обслуживания;
невысокая стоимость.

Варианты использования радиальных шариковых подшипников:

бытовая техника;
приборы и инструменты медицинского назначения;
станки для обработки дерева;
электродвигатели;
редукторы (высокоскоростные, небольших размеров).

Варианты использования радиально-упорного вида шариковых подшипников:

насосы разного назначения;
электрические двигатели;
шпиндели станков.

Назначение:

восприятие осевых и радиальных нагрузок, предотвращение смещения движущегося вала в 2-х основных направлениях по отношению к корпусу изделия.

Роликовые цилиндрические подшипники

Достаточно популярный вид подшипников, имеющий такие особенности:

тела качения (могут быть расположены в 1 или несколько рядов) - цилиндрические ролики, помещенные в сепараторы;
обязательное условие работы роликовых цилиндрических подшипников - предельно точная координация осей посадочных мест (в противном случае значительно снижается долговечность изделий);
высокая несущая способность (до 2-х раз больше, чем у шариковых подшипников аналогичного размера);
могут быть как однорядными, так и двухрядными;
на данный момент используют 8 стандартных видов подшипников такого рода, также встречаются изделия, где на внутренних кольцах - отверстия цилиндрической или конической формы.

Варианты использования:

насосы разного назначения;
железнодорожный транспорт (осевые буксы);
металлообрабатывающая промышленность (шпиндели станков);
легковые авто;
косозубые механические передачи;
высокомощные редукторы.

Назначение:

восприятие высоких радиальных нагрузок при том, что осевые практически отсутствуют;
оптимальны для использования в достаточно компактных устройствах.

Роликовые конические подшипники

Изделия, в которых конические ролики (тела качения) располагаются под некоторым углом к оси вращения:

увеличение угла конусности целевых колец - путь к увеличению грузоподъемности подшипника (осевой нагрузки), правда, с пропорциональным снижением радиальной нагрузки;
возможен раздельный монтаж внутренних и внешних колец в связи с тем, что такие подшипники - съемно-разъемные;
могут быть однорядными, двухрядными;
по допустимой частоте вращения роликовые конические подшипники уступают “собратьям” с цилиндрическими роликами и почти не отличаются от сферических роликовых подшипников.

Варианты использования:

железнодорожный транспорт (осевые буксы);
ступицы автомобилей (здесь предпочтительны HUB-узлы);
косозубые механические передачи.

Назначение:

совместное восприятие осевых и радиальных нагрузок (иными словами, комбинированных нагрузок).

Двухрядные самоустанавливающиеся подшипники

Изделия, нюансы эксплуатации которых обусловлены рядом конструкторских особенностей:

тела качения расположены в 2 ряда (могут использоваться как шариковые, так и роликовые тела качения);
сферическая внутренняя поверхность внешнего кольца;
возможность функционирования даже при существенном перекосе внутреннего кольца по отношению к наружному;
высокая несущая способность (иными словами, повышенная грузоподъемность);
в зависимости от условий работы, сепараторы для подшипников такого рода производятся из разных материалов:
латунь - для решения задач в условиях высокой вибрационной нагрузки;
сталь - при работе в условиях повышенных температур;
полимеры - при работе в штатных условиях.

Варианты использования:

вентилирующее оборудование больших размеров, дымососы;
карьерная техника;
металлургическая промышленность (прокатные станы);
машины для выработки из волокнистой массы бумаги;
гребные валы;
насосы разного назначения;
вибрационные сита (грохоты).

Назначение:

совместное восприятие достаточно сильных осевых и небольших радиальных нагрузок (иными словами, комбинированных нагрузок);
работа в условиях несоосности посадочных мест.

Игольчатые подшипники

Вариант не менее популярный, чем шариковые модели, имеет свои отличительные черты:

тела качения - тонкие, цилиндрические (в виде иголок);
хорошо сочетаются с другими видами подшипников (упорный цилиндрический, шариковый);
невысокая себестоимость;
ограниченная скорость вращения;
высокая несущая способность.

Варианты использования:

двигатели (для разнообразной техники от автомобилей до моторных лодок);
системы торможения, рулевого колеса;
копировальные аппараты, факсы и пр.;
агрегаты для выработки из волокнистой массы бумаги;
спортивные тренажеры.

Назначение:

обеспечение бесперебойной работы узлов, требование к которым - небольшие радиальные размеры;
восприятие комбинированных нагрузок;
оптимальная работа узлов и механизмов с качательным движением.

Упорные шариковые подшипники

Разновидность шариковых подшипников, имеющая такие особенности:

тела качения - шарики, помещенные в штампованные сепараторы;
сепараторы: штампованные (выполненные из листовой стали) или же массивные (выполненные из бронзы, стали);
могут быть как однорядными, так и двухрядными.

Варианты использования:

станки для резания металла (точнее, вращающие центры для них);
домкраты разного назначения;
двигатели (вертикальные валы для них).

Назначение:

исключительно восприятие осевых нагрузок (в одном или двух направлениях).

Упорные роликовые подшипники

Еще одна разновидность роликового подшипника, характеризующаяся такими чертами:

тела качения (могут быть расположены в 1 или несколько рядов) - ролики, помещенные в сепараторы;
для изготовления сепараторов предпочтительны сталь и/или цветные металлы;
невысокая быстроходность;
могут быть изготовлены в трех вариантах:
самоустанавливающиеся, на основе сфероконических роликов (пригодны для существенных радиальных, осевых нагрузок);
устойчивые к ударам, на основе конических роликов (пригодны к работе на высоких скоростях вращения, крайне высоких осевых нагрузках);
на основе цилиндрических роликов (пригодны к работе при больших нагрузках, но низких скоростях вращения).

Варианты использования:

подшипниковые узлы вертикальных валов;
экструдеры;
трубопрокатное производство (упорные блоки);
металлургическое оборудование (точнее, его поворотные узлы);
генераторы переменного тока.

Назначение:

для восприятия крайне существенных осевых нагрузок

Шарнирные подшипники

Разновидность подшипников скольжения, которая отличается такими особенностями:

поверхность скольжения - сферической формы (как у внутренних, так и у наружных колец);
скорость скольжения - достаточно низкая;
бывают самосмазывающимися и требующими подвода смазки.

Варианты использования:

тяжелая карьерная техника (в том числе самосвалы);
авиационная техника (самолеты, вертолеты);
машины для сельского хозяйства.

Назначение:

работа в условиях высокой запыленности и дефицита смазки;
восприятие осевых, радиальных нагрузок (иными словами, комбинированных нагрузок).

Продолжить

Корзина покупок

Типы подшипников

Информация

Поддержка

Дополнительно

Личный Кабинет